中國壓路機的發展現狀及趨勢
2018-05-12
近年來，國內壓路機行業和其它工程機械一樣得到了快速的發展，產銷量急劇攀升，由此也吸引了國外諸多壓路機制造巨頭和國內有實力的民營企業的加入，使得競爭更加激烈。
目前，國內企業通過引進、消化和吸收國外的先進制造技術，取得了長足的進步，如徐工科技引進了瑞典Ｄｙｎａｐａｃ公司振動壓路機技術，并由此一躍成為國內壓路機行業的龍頭企業，擁有國內市場4０％以上的市場份額。也使我國壓路機整個產業的設計、制造技術有了快速發展，并借助于國內良好的外部環境一舉成為世界壓路機制造和銷售的大國。目前國內年產銷量已經突破萬臺，約占世界總產銷量的ｌ／7，已經成為世界壓路機的產銷大國。
面對日漸看好的中國市場，世界上著名的壓路機制造商紛紛在中國設立了銷售辦事機構。目前，德國Ｂｏｍａｇ、瑞典Ｄｙｎａｐａｃ、美國Ｉｎｇｅｒｓｏｌｌ－Ｒａｎｄ、德國悍馬、日本酒井等世界著名的壓路機制造企業均已完成了對中國市場的布局，這不僅提高了我國壓路機的整體設計和制造水平，同時也引起了國內市場的激烈競爭，國外企業以良好的產品質量和多樣化的品種逐年增加在中國高端產品的市場份額。沒有在中國辦廠的外國著名廠家也紛紛在中國積極發展代理商和辦事處，并且已取得了一定的銷售業績。國內競爭已經演變為一場真正的“世界大戰”。國內壓路機行業原有的平衡格局正在解體，國內市場版圖的再劃分已經全面展開。
隨著我國公路建設投資力度的不斷加大，國內企業之間開始出現明顯的分化，行業龍頭企業逐漸顯現，徐工科技、一拖工程、廈工三明成為國內無可爭議的行業三甲，而徐工科技更以超過４０％的市場占有率牢牢占據著國內排頭兵的地位，經過全面提升徐工科技正在向打造世界壓實機械企業前五強的目標邁進。當然這其中也有為數不少的企業由于經營不善，產品質量不佳和市場定位不準而退出了壓路機的競爭舞臺。另外一個重要原因就是眾多國際強勢制造商以投資建廠和設立辦事處等形式落戶中國而給國內生產企業帶來強烈沖擊。到目前為止，雖然我國年產銷各類壓路機超萬臺已成為世界壓路機的制造大國，但高技術、高附加值的產品的銷售業績卻不容樂觀，多數企業年銷售徘徊在幾十臺和上百臺之間。國內壓路機制造業的整體贏利狀況不容樂觀。但同時我們也欣喜地看到，以徐工科技、一拖工程和廈工三明為代表的行業領導者己基本形成，規模效益已在明顯凸顯，產品結構和整體贏利能力正在朝著健康的方向發展。
目前國外產品已牢牢占據了高端市場是不爭的事實，國內全液壓驅動振動壓路機等高端產品的份額大約占市場總量的 ２０％左右，這其中，國外產品又占去了６０％。機械驅動單鋼輪振動壓路機和靜碾壓路機等低端產品的市場容量相對巨大，為此，外資企業在高端市場取得主導地位的同時，開始轉攻中、低端市場，這些都將給國內企業的進一步發展，甚至生存帶來巨大的壓力，市場競爭將更加殘酷，競爭格局將由原來的“國外產品之間爭高端市場，國內產品之間爭低端市場”轉變為“國內外產品之間的相互混戰”。可以預見，今后不論高端產品還是中低端產品的市場競爭都將進一步加劇，市場競爭的殘酷性可想而之。
從近年來的中國市場來看，國內用戶更多的接受了國外著名的壓路機制造廠商的產品，如德國的ＢＯＭＡＧ、美國的Ｉｎｇｅｒｓｏｌｌ－Ｒａｎｄ、瑞典的Ｄｙｎａｐａｃ公司的壓路機產品，在中國市場均占據著非常顯赫的地位。在高速公路等國家重點工程中，經常看到的是這些國家公司的壓路機產品。目前國外壓路機壓實效率高、可靠性好、駕駛舒適，尤其是智能控制技術的成功運用，使得壓路機的技術水平達到了一個新的高度。 另外，國家對環保要求越來越苛刻，尤其是路面機械施工產品。我國的壓路機主要用于高速公路的建設和維護，壓路機在壓實過程中產生大量的粉塵，嚴重污染了周邊的環境，因此開發環保型的壓路機產品，成了當務之急。由于功率較大，發動機排放標準也受到了日益的關注，節能技術和機電一體化技術的應用己到了必須直面的時候。采用人機工程學設計，提高操作的智能化，減少噪聲和振動，注重外觀造型設計的要求更高。國內企業應充分重視我們目前與國外同類產品存在的技術上的差距，一些看似無足輕重的問題，將成為能否在市場上進一步發展，甚至生存的決定性因素。
在今后的市場競爭中，國內壓路機生產企業要樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發展水平同步，爭取更大的高端產品市場。充分發揮本土優勢，為用戶提供更加及時的從整機技術到配件供應等全方位的服務。另外，還要發揮我們的價格優勢，充分利用我國勞動力成本較低的條件，降低整機成本，爭取更多的中低端用戶，擴大運用范圍，努力爭取更大的市場份額。同時，狠抓制造質量，努力提高產品的外觀質量和可靠性也是重要環節之一。總之，在業內人士的共同努力下，中國一定會從壓路機的制造大國變為壓路機的制造強國，也必將會成為世界壓實機械產業重要的組成部分。